SAIL Amsterdam 2015

SAIL Amsterdam 2015 es el evento náutico más grande de Europa, que se celebra cada 5 años.

Las naves más impresionantes del mundo se dan cita en Amsterdam durante 5 días, entre el 19 y el 23 de agosto.

They come only once every five years
Legends from around the globe
Mythical vessels that battle monstrous storms
And the courageous men and women who crew them
On the nineteenth of August twenty fifteen
they’ll be making port once more
Be there!

Navegando a ciegas

Cómo sería correr la Volvo Ocean Race a ciegas?  MUSTO () y el equipo chino El equipo chino Dongfeng Race Team () patroneado por el francés Charles Caudrelier nos lo enseñan.

Tienen los movimientos y tareas a realizar durante la regata tan entrenados que son capaces de trabajar sin visión hasta en las situaciones más extremas.

La Volvo Ocean Race es la vuelta al mundo a vela, con escalas, por equipos más importante que existe. La primera edición tuvo lugar en 1973 bajo el nombre de Whitbread, y hoy en día es la regata transoceánica de mayor repercusión, así como uno de los premios más preciados en este deporte.

Dura los casi nueve meses que dura, está considerado el evento deportivo más largo que existe, así como uno de los más extremos.

Este año se corre la 12ª edición de la Volvo Ocean Race que comenzó en Alicante (España) el 4 de octubre de 2014 y se espera que finalice en Gotemburgo (Suecia) el 27 de junio de 2015.

Los 7 barcos inscritos, que recorrerán una distancia de 38.739 millas náuticas (71.790 kilómetros), participan con el nuevo monotipo Volvo Ocean 65 se utilizará durante las dos próximas ediciones de la Volvo Ocean Race.

Velero vs. Carguero

Dos barcos estuvieron a punto de chocar ayer en el puerto de Bilbao según informa Luis Calabor (.

Un pequeño velero prácticamente rozó la proa de un buque cargado de contenedores que se disponía a entrar en el recinto bilbaíno. Desde el gran buque estuvieron lanzando señales acústicas para avisar a los tripulantes de la pequeña embarcación, que siguieron navegando como si nada.

Nota:

En los canales, accesos e interior de las dársenas portuarias, inmediaciones de los muelles y pasos angostos, las embarcaciones menores y artefactos deberán evitar en todo momento situaciones comprometidas con los buques, que por su tamaño o características pudieran tener restringida su maniobrabilidad.
Asimismo, el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar fija las condiciones que han de cumplir para posibilitar la navegación segura de los buques por los pasos o canales angostos, de la siguiente forma:
Los buques que naveguen a lo largo de un paso o canal angosto se mantendrán lo más cerca posible del límite exterior del paso o canal que se quede por su costado a estribor, siempre que puedan hacerlo sin que ello entrañe peligro (Regla 9.a).
Los buques de eslora inferior a 20 metros o los buques de vela no estorbarán el tránsito de un buque que sólo pueda navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto (Regla 9.b).
Los buques dedicados a la pesca no estorbarán el tránsito de ningún otro buque que navegue dentro de un paso o canal angosto (Regla 9.c).
Los buques no deberán cruzar un paso o canal angosto si al hacerlo estorban al tránsito de otro buque que sólo pueda navegar con seguridad dentro de dicho paso o canal (Regla 9.d).
Siempre que las circunstancias lo permitan, los buques evitarán fondear en un canal angosto (Regla 9.g).
Cabe recordar que, de acuerdo con las citadas Normas generales de navegación que rigen para la provincia marítima de Bilbao, aplicables a todos los buques, embarcaciones y artefactos, se consideran canales angostos los canales de entrada y salida de los puertos y el cauce de la Ría de Bilbao, en el caso de Bilbao desde el dique de Punta Lucero.
La infracción a las anteriores normas se encuentra tipificada en Real Decreto Legislativo 2/2011, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, en los artículos 307 y 308, y regulada su sanción en el artículo 312. «